【お知らせ】 このところスパム投稿がひどいため、当連絡所は当面の間休止します。 そのかわり、作業部日誌・新に臨時避難所を設置致しましたので、そちらをご利用下さいますようお願い致します。（2005.12.12）

こちらの板では皆様ご無沙汰しております<(_ _)>
弊サイトのブログ『作業部日誌・新』http://www.doblog.com/weblog/myblog/50770
が、下記の理由により10/28の朝9時まで閲覧・書込みができなくなっております。
悪しからず御了承下さい<(_ _)>
 

>データセンター移転に伴うサービス停止のお知らせ

>Doblogは、只今データセンター移転のため、サービスを停止させていただいております。
>サービス停止中は、閲覧・書き込み・修正を行うことができません。
>大変ご迷惑をお掛けしておりますが、作業が終了するまでしばらくお待ちください。

>サービス停止予定時刻
>　10月26日（水）18:00　〜 10月28日（金） 9:00　

>ユーザーの皆様には大変ご迷惑をおかけ致しますことをお詫び申し上げます。

http://www.chojamaru.com/

Hisaさん、こちらこそご無沙汰で申し訳ありません。
しかし小口川線が通行止、向こう数年復旧見込みナシとはこれまた…
崩落箇所が第二Pの手前だったりすると、徒歩進入の途も絶たれてしまいますね。キビシ〜！(~~;)

> あと、立山砂防の軌道車両整備場に水口建設の文字を
> 見つけましたがこちらの整備も行っていたのですね。

立山砂防事務所はあの会社にとっては北電と並んで最大手のお得意様のはずです(^^)
砂防軌道の機関車を実際に運転しているのも、実は水口をはじめとする下請けの建設会社の人だったりします。
 
 

長者丸さん、お久しぶりです。
つい先日、有峰方面へ発電所の撮影に行って来たので
小口川の雰囲気だけでもと思い、少し寄ってきました。

有峰林道小口川線は崩落のため通行止めだそうです。
ゲート係員の方に聞いたところによると予算の都合がつかず
数年は開通は無理であろうとのことです。
片や、有峰林道小見線は強力に２車線化を進めており
数年で全線２車線化が完了するのではという勢いですが
その予算を少しは回して欲しいものです。

あと、立山砂防の軌道車両整備場に水口建設の文字を
見つけましたがこちらの整備も行っていたのですね。

http://www.suiryoku.com/

くるまやさん、早速ご訪問ありがとうございます。
ブログって本来はくるまやさんのようにほぼ毎日更新が理想なんですけどね…(^^;)
FTPがなくても更新できる分ハードルは低くなったのですが、私のフデ不精は根深いようです(~~;)

http://www.chojamaru.com/

長者丸さん

> ブログ化したという以外は、今までとあまり変わらないと思いますが、宜しくお願い致します。

楽しみにしています。

http://spaces.msn.com/members/kurumaya/

皆様ごぶさたしております。
唐突ではありますが、魔がさした（謎）その他の理由により、日誌をブログに移行することに致しました。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/50770
ブログ化したという以外は、今までとあまり変わらないと思いますが、宜しくお願い致します。あ、更新頻度くらいはせめて？…(^^;)

http://www.chojamaru.com/

＞EJ20Yさん
ご案内ありがとうございます<(_ _)>
しかし悲しいかな私は今日も明日も先約が…(T_T)
お近くのかたおヒマな方はぜひ成田ゆめ牧場へ！

そうそう、話は変わりますが、上松は9月のようですね。
今のところまだお声はかかっていないですが。

http://www.chojamaru.com/

お知らせです。
28日（土)、29日(日)両日、ゆめで蒸気運転があります。
天気もよさそうなのでお出かけ下さい。

＞EJ20Yさん
この度のGWは色々とありがとうございました。
ところで、メールでもご説明しましたとおり、岩峅寺の写真は2年前の夏のときですので、その後水口は行けてません…今の時期はそもそも林道閉鎖中、ヘタすりゃ現地は雪の中でありまして(^^;)

続編は…あっちの“滝プロ”と併せて鋭意努力中です<(_ _)>

http://www.chojamaru.com/

水口の続編はまだですか？
行かれたのは風の便りに聞いておりますが・・・

皆様こんばんは。
先に日誌でも触れましたが、連休の木曽のイベントはおかげさまで無事終了しました。帰ってきてから風邪をひいて3日間寝込んでしまったのはナサケナイ話ですが…(^^;)

さて、木曽から帰ってきたと思いきや、何の脈絡もない更新をしました。某掲示板の話題の便乗ネタなのですが…ご笑覧ください。
なお、瑣末なことですが、こんどから表紙に最新更新ページの直リンを貼るようにしました。これで迷子になる方は減ってくれることと思います(^^;)

＞やまぎしさん
10系の進捗はいかがでしょう？たしかにHOの20m車ともなると塗装もオオゴトですが…(^^;)

http://www.chojamaru.com/

長者丸さん、お疲れ様です。
お仕事がお忙しそうですが、あれこもこれもと模型が次々とできていくのに驚きです。
私も見習わなければ・・・。１０系客車、全然進んでいません。
半田付けは終わっているのですが・・・。

…ということで仕事も趣味も同じ状態というのはなかなかツラいものがあります(^^;)

＞EJ20Yさん
王滝まで気がつけばあと一週間ちょっと…例のプロジェクトは、土台に関してはシェフやＵ太さんの突貫工事のおかげでほとんどできてます。できてないのは私ほか数名の受け持ち分(^^;)
そうですね近日アップ予定のやつもありますね…（滝汗）
ともあれ2日晩は定時出発できるようにがんばります。

＞やまぎしさん
ここではないどこか
http://www.eriei.co.jp/cgi-bin/train/train_now.cgi
をご覧いただき恐れ入ります(^^;)
結局のところ、乗工社―イモンのコッペルって全部WB1,400mmのプロトタイプを選んで、部品を巧みに共通化してるわけで、今回のはそれを逆手に取ったお遊びという次第です。
FABの10系作ってらっしゃるんですね！うちは目下12mmは棚のコヤシばかりですが、近藤さんが新しいモジュール規格を立ち上げていて大いに心惹かれているところです(^^)。

http://www.chojamaru.com/

ここではないどこかで、コッペルの続編拝見しました。
大胆な上回り、下回り交換にびっくりでしたが、
軽便なら実車でホントにあっても、信じちゃうかもしれませんね。
ここんとこナローから離れてしまって12mmの客車をつくっていますが、例によってのんびりペースです。

間に合いそうですか？
KMCのHPの近日アップ予定も楽しみにしているのですが・・

あ、これは催促ではありませんよ、決して・・
 
 

2ヶ月ぶり…ですが表紙を変えました。日誌もちょこっと…

＞司食鳥弟さん
ギフの車輛もまあ嫁ぎ先に恵まれたのは幸いかと。
しかしそのアオリで福井が高床やめるらしい…引き続き途方に暮れたくなる話ではあります(~~;)
協三クレーンは当分オアズケでがすよ。今はそれどころではなかったりするのであり（日誌参照）。

http://www.chojamaru.com/

名鉄６００Ｖ線区はあっさり全滅しましたね。
まぁ、名鉄という大私鉄であったから２１世紀まで持ちこたえたのであって、普通の中小私鉄だったら１９７０年代に終わっていたであろう線区だったのかもしれません。
福井鉄道と豊橋鉄道は程度のよい中古車（なんと最新型超低床車まで！）をゲットできて、ほくそ笑んでいるかも･･･

ITO WORKS協三クレーンの組み立てレポート期待してますよ〜
 
 

バタバタしていたらいつの間にか新年度になってしまいましたが皆様いかがお過ごしでしょうか。
ということは、ギフの電車もなくなってしまったってことですね。俄かには信じ難くもありますが、あちこちで騒いでいるのでそうなのでしょう、たぶん。私は多分3年くらい経ってから現地へ行ってみて“嗚呼、無くなってるのね”と途方に暮れることにでもします。

＞司食鳥弟さん
特に掘り出し物はありませんでしたけど、Tさんのところで再生産されたITO WORKSの“協三クレーン”を買いました。土場モジュールのオーナーとしてはやはり欲しい車輛ですので…(^^)
しかし、昔から判りきってはいることですが、斜め上をゆく壮絶なキット構成に改めてクラクラ。完成させるのはイモンのコッペルの3倍くらい大変でしょう。これぞホンモノの“上級者向け”キット！（よって私に完成させられるかどうかは不明^^;）

http://www.chojamaru.com/

作業部長こんにちは。
日曜日の鉄道模型市ではゆっくりお話できず残念でした。
ところで何かゲットしましたか？

やまぎしさん、こんばんんは。
コッペルの件早速ご覧いただき感謝です。

リターンクランクの取り付け時、もちろんフラックスは使っていますが、つけるのはごく微量、コテを当てるのも一瞬なのでこの部分については特に洗浄はしていません。
逆に、あとで洗浄が必要なほどフラックスを塗布してしまったら、メインロッドの孔にもハンダが回って厄介なことになるはずです…(^^;)。
あと、私の場合、組付け後に足回りの当たりを取るため、ギアとロッド摺動部には油（マッハLPSやKATOユニクリーンの類）を適量くれて数十分回しっぱなしにし、さらにレールの上でも長時間走り込みをするので、事実上影響無しと考えています。
もしご心配なら、フラックスではなくペーストを使うのも手だと思います。

http://www.chojamaru.com/

こんばんはあ。
コッペルその３拝見しました。
塗装を済ませているのに、ロッド類の組み付け途中で、
リターンクランクを半田付けというのが？？？？ですが・・・
ここはフラックスなしなんでしょうか？
半田付け後の洗浄はどうなるのかと、初心者は思ってしまうわけです。
すいません。細かい疑問で・・

コッペル製作メモその3、上げました。

http://www.chojamaru.com/

皆様こんばんは。
先週のうちに更新はすれどご案内するヒマがなかった(T_T)のですが
1.日誌にてイモン沼尻コッペル製作メモ第2弾をアップ
2.“吉田鋳造総合研究所”さん、“遠森慶ギャラリー・平原中央”さんと相互リンク設定
3.表紙画像更新
4.サーバ容量負荷分散のため、日誌過去ログと模型系イベント報告をchojamaru.comに移動（読者の方には関係ないのですが、これが一番めんどくさかった^^;）
を実施しましたので、遅ればせながらお知らせまで…

＞やまぎしさん
お見舞い＆毎度のご高覧恐れ入ります。
コッペルの現物はじつをいうと塗装と最終組立も済んで、テストラン線を走り回っていますが、第三弾はもう少々お待ちを…(^^;)

＞Hiroさん
宮水さんからのリンクありがとうございます。
新線とは先日お話されていた件でしょうか？頑張ってください(^^)。

＞元社員さん
せめてないよう。

http://www.chojamaru.com/

こんばんわ〜。
コッペル第２弾、拝見しました。
私にとって懇切丁寧なトリセツとさせていただきます。
ありがとうございます。
お体が復調なさったようで、なによりです。

宮水鉄道くらぶの方でリンクをさせていただきましたので、よろしくお願いいたします。＞長者丸様

今年は別のイベントがゴールデンウィークに入りまして、ウチも久しぶりに新線をデビューさせることになりました。
詳細はまたＨＰ上または鉄道雑誌各誌にてご紹介できればと思います。
よろしくお願いいたします。

http://www.tefutefu-crane.com/mer/

> トリセツ…そうそう、ギアの山ちがいますね。誰の代からでしょう？(^^)

そんなにワタシを責めないでください。
 
 

Hiroさんこんばんは。もうお帰りになったのですね(^^)
日曜日は色々とありがとうございました<(_ _)>。

>寒風の吹き荒れる中、お台場近くの原っぱにお招きしたのもいけなかったのでしょうか…(+_+)

いえいえお気遣いなく…カゼはもう大丈夫です（たぶん）。おかげさまで楽しいクルマも沢山見れたし、Ｔ先輩にも会えたし（笑）。Hiroさんもイロイロ大変とはうかがっていたものの、お元気そうで何よりでした。
こんどの機会にはぜひウチのポンコツもお目にかけたいと思いますのでよろしくです(^^;

http://www.chojamaru.com/

長者丸さん＞
風邪いかがでしょうか。日曜日に寒風の吹き荒れる中、お台場近くの原っぱにお招きしたのもいけなかったのでしょうか…(+_+)
それでも、久しぶりネタばかりのような気もしますが、実に７〜８年はお会いしてませんでしたね。今度はお差し支えなければもう少し期間は縮めたいものです。(^_^;)
とにもかくにもお疲れ様でした。お礼かたがた。

皆様こんばんは。
じつは流行りの風邪にヤラレまして、今週は1日半ダウンするハメになりました(~~;)
職場で廻りの席の三人がつぎつぎと罹っていったのでいつ来るか戦々恐々としていたのですが…やっぱり逃げられなかったorz

＞n-matuさん
これはこれはご無沙汰しております<(_ _)>　厳密には22年前…もうそんなになるんですね〜(^^;)
サイト拝見致しました。ワタシ的には朝霞テックが気になります(^^)。というか、存在じたい知りませんでした。しかし十数年存続したわりにろくに資料が残っていないものなんですね。
“乗工社”は、じつはメーカー自体が5年くらい前にこの世から消えてしまいまして…仕舞ってらっしゃる模型、画像で結構ですので拝見したいです(^^)

＞やまぎしさん
↑の事情でコッペルの作業は一時中断になっておりました<(_ _)>　
でも、今週末に続きをぼちぼちレポートできるかもしれません。

＞司食鳥弟さん
ごぶさたでやんす。
8100はたまたま完成しただけであって、その背後には箪笥のコヤシが累々とあるのはいうまでもなし…(^^;;)
コッペルに気合いが入ってるのは、端的に言って雪辱戦だからです（笑）。もしワールドだったらくじけたかもしれませんが（現に活白はくじけてる）そうじゃないので完成すると思います。たぶん。
トリセツ…そうそう、ギアの山ちがいますね。誰の代からでしょう？(^^)

http://www.chojamaru.com/

作業部長おひさしぶりです。
８１００に続いてコッペルですか〜
買ったはいいけど挫折するorタンスの肥やしになる率の高いキットをバリバリ作るところは流石ですね。
まぁ、ワタシのような凡人は完成品の方を買った方が良さそうです（買いませんが）

トリセツと言えば、Ｊ社のトリセツの図を良く見ると、初期・中期・後期で書いている人が違うのが判りますね。
よく判る点としては、初期の図はギアの山まで書いてありますが、中期ではそれが省略されています。
 
 

n-matu@東多摩急行電鉄です。（覚えているかな？？）
＃20年くらい前かな

昔組み立てた乗工舎のキット、未だ仕舞ってあります。
ホンモノの自家用ナロー、羨ましいですね〜。
ではでは。
 

http://starling.jp

長者丸さん、おひさしぶりです。
製作記拝見しました。いやあ、続きが楽しみです。
秘伝としてプリントアウトして保存しますね。
雑誌の広告にも「上級者向き」とあったのを無視して、
速攻で注文したはいいですが、トリセツを見て呆然。
昔の乗工社コッペルやＢ６のトリセツよりは確かに文字が多いですが、
いつ手をつけることやら・・・。

ちょっと模型ネタで勢いづいてまして…日誌にイモン沼尻コッペルの製作メモ（その1）をアップしました。ご笑覧をば。

http://www.chojamaru.com/

皆様こんばんは。
すでに先週末の話ですが、表紙を替えました（長野ミヤゲ画像です^^;）。
また、ここしばらくかかりっきりだった模型が出来上がったので
日誌の番外編と称してアップしてあります。
リンク先のみのるさんのサイトと併せてご覧いただければ幸いです<(_ _)>

http://www.chojamaru.com/

皆様こんばんは。
新年初の更新をしました（といっても半年ぶりなのがなんともつらい…）。
2日にあったカルタゴのオフ会レポートです。ご笑覧下さい。

明日・明後日とKMCの新年会で長野の方に行ってきます。温泉宿のコテージにモジュールを広げて…という、2日のオフ会につづいてまたまた酒と模型とナントヤラ…の夜デス(^^;)

＞灰エースさん
おそれいります。富山の方は初雪は遅かったみたいですけど、暮れに急に寒くなりましたから今はどうかな…

http://www.chojamaru.com/

＞長者丸さん
いえいえ、こちらは急いでいませんので。
あの地域は途方も無く雪深いんでしょうね・・・

http://damsuki.com/

みなさま、遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
思えば昨年は、後半期はまったく更新ができないままに終わってしまい、
かえすがえすも申し訳ない限りで…<(_ _)>。
とはいえ、イロイロやる事も多くて大風呂敷も広げられないので、
気分次第でボチボチと進めてまいりたいと思います。よろしくお願い致します。

＞Hiroさん
頸城の車輛たちの里帰りは、ビッグニュースでしたね。
フルヴィアートのサイトにこの話がアップされたのは、じつはフィアット乗りの先輩に聞いて知りました(w
レストアや保存活動はこれからが正念場といえますが、うまくいくことを祈るばかりです。

＞灰エースさん
“詳しい話”、まだお伝えできなくてすみません<(_ _)>
とはいえ、どのみち雪が解けてからでないと行くのはムリ（笑）な場所ので…
他の写真アップを含めまして、今しばらくお待ちいただければ幸いです<(_ _)>

＞Hisaさん
はじめまして、ようこそいらっしゃいました。
サイト拝見いたしました。水力発電関連の用語解説や、水系別のリストなど、たいへん勉強になります。
思えば、小口川第三も、案外資料に乏しい発電所なんですよね。
建設されたのが電力統合以前の時代で、発電量も今のご時世では
微々たるものだったりするせいか、北電の社史にもロクな解説は載ってなかったし…
ただ、何年か前より、有峰林道小口川線の途中の、ちょうど第三発電所を遠望できるポイントに
このような案内板が立てられています↓
http://www.chojamaru.com/k3p_annai.jpg
戦前の資料で『落差東洋一』と謳われていたのを見たことがありますが、
いまでもニッポン一なのですね。

↓おまけ。たまたまググっていたら、渓流釣りファンの方のサイトに真立ダムの最新画像を発見しました。
http://www27.tok2.com/home2/d/turi/2004/ogutigawa-20040911.htm
日付は今年…じゃないや、去年の9月11・12日。なんと改修工事やってたんですね〜。
ってことは土日にもかかわらず軌道も動いていたに違いない。惜しいことをした…(^^;)

http://www.chojamaru.com/

始めまして。
水力発電所系電力サイトを運用しておりますＨｉｓａと申します。
灰エースさんより教えて頂いて真立ダムの件、拝見させて頂きました。
と思いきや小口川軌道の紹介をされている方のサイトだったとは。
実は小口川第三発電所について調べているうちに貴サイトを
発見して
いつかは訪ねるべく思いながら忘れないように時々拝見しておりました。
貴重な写真や記事の数々楽しみに拝見させていただいています。

http://www.denryoku.info/

＞長者丸さん
情報ありがとうございます。真立ダムは貴重なダムなのですが情報も極端に乏しくて困っていましたが、
これなら何とかアタックできそうです。ところで軌道は立ち入り禁止だという話が別のところから聞いたのですが、
大丈夫なのでしょうか？？　徒歩で入るならＯＫってことになるんでしょうか。
真立ダムの写真拝見しました。すばらしいです。まだまだがんばって電気を作っている働く土木遺産ですね。
詳しいお話、楽しみにしております。

ダム放流は・・・萌えます（笑）

http://damsuki.com/

ごぶさたでございます。
さて、長者丸さんならご存知とは思いますが、下記リンクの通り、頸城鉄道のホジ３はじめ車両多数が神戸から里帰りしたようです。この件は各方面から連絡いただきまして、まぁよくぞきれいに保存していたものだと感心する次第でした。
今年もいろいろお世話になりました。来年も「宮水鉄道くらぶ」ともども、よろしくお願いいたします。

http://www.fulviart.jp/kb.html

灰エースさん、はじめまして。ようこそいらっしゃいました。
レスが遅くなり申し訳ありません<(_ _)>

貴サイト拝見致しました。あちこち回られていますね！思えばダムというのも全国津々浦々星の数ほどあるわけで、全部訪れようと思ったら無限の大事業ですね…
それにしても“放水”に燃える（萌える？）気持ち、とてもよくわかります(^^)。
弊サイトをごらんいただければわかる通り、私自身は“鉄ちゃん”ですのでダムに関しては門外漢でして、真立ダムがわが国では貴重なタイプのダムであることも、この板でイノウエさんに書き込みをいただいて初めて知ったような次第です。

ダムそのものの写真は、とりあえず去年撮ったものを1枚アップしてみました（大きめにしたのでちょっと重いです）。
http://www.chojamaru.com/matutate030912.jpg
別の角度からの写真もあるのですが、むかし銀塩で撮ったヤツで未スキャンでして…追々アップもしくは貴画像板に貼らせていただければ、と思います。
真立ダムへ行けるかどうか、の件ですが、軌道そのものは人道も兼ねていますので、べつに障害にはなりません。問題なのは軌道のある場所へ辿り着くまで…ですね(^^;)。林道（有峰林道小口川線）が通行止の場合は水須という料金所の前でクルマを捨てて1時間以上徒歩、そして林道通行可でもクルマで行けるのは小口川第二発電所まで。そこから軌道のある山の中腹まで、標高200m近くを一気に稼ぐツヅラ折の山道を登る必要があります（山慣れした健脚な人で所要25分、運動不足の自覚のある方は少なくとも40分必要^^;）。
いずれにしても、くわしくは機会を改めてお教えしたく思っておりますので、よろしくお願い致します<(_ _)>。

http://www.chojamaru.com/

はじめまして。真立ダムについて検索してこちらのホームページを拝見させていただきました。
日本各地のダムを見学するのが趣味な水力電気ファンの灰エースと申します。
真立ダムは全国にダムは無数にあれど数基しか存在しない貴重な形式のダムですが、
資料や写真が極端に少なく、一度見に行きたいダムなのですが、一般の人間が入れる場所にあるのでしょうか？？
どうも断片的な情報から考えると工事専用軌道を通らなければならないような感じがするので・・・
真立ダムのことを詳しく教えていただければありがたいです。

http://damsuki.com/

F井さん、ご無沙汰しております。
ううう、焚き放題！…ばたばた中なのでお邪魔できるかどうか
不明ですが、いずれにしましても前日か当日にご連絡入れます<(_ _)>

5日(日)早朝、焚き放題があります。
長者丸さん、よろしければお越しください。

>長者丸さん
> えーと、これでよござんす（照れますが）。よろしくお願い致します<(_ _)>。
許可していただいてありがとうでっす！！こちらこそよろしくお願いしまあす♪

> に送られたのでは…？現行アドレスはinfo＠kiso-mc.comであります。
どうやら古いアドレスに送ってしまいました・・orz
ごめんなさああい。

> 明日は珊瑚の運転会ですね！今ごろ準備でバタバタしてるのかな…午後に遊びに伺いますので、楽しみにしてます(^^)
なんとか10時過ぎには終わりました、
去年みたく帰れなくなるなんてことはなかったので良かったです（＾＾；）
でわ明日方南町共同ホールでお会いしましょう！

http://homodel.hp.infoseek.co.jp

皆様こんばんは。
最近、みのるさんのサイトでの呼びかけでワールド工芸の8100（Ｎです）の競作をすることになり、不覚にも?!エントリーしてまいました。
ただいま夜な夜なハンダゴテ片手に悪戦苦闘中…進捗はみのるさんかアララギさんの掲示板を見ていただければ、と。
（なぜ自分とこでやらん、とツッコまないでね^^;;）

＞はぎちゃん
ごめんなさい、もうリンク頁アップしていただいてたもんだと思ったら
>http://homodel.hp.infoseek.co.jp/linksbkp.htm
は仮ページだったのですね（汗）
えーと、これでよござんす（照れますが）。よろしくお願い致します<(_ _)>。
あとKMCにもメールをいただいたそうですが、来てないっス…もしや古いアドレスに送られたのでは…？現行アドレスはinfo＠kiso-mc.comであります。

明日は珊瑚の運転会ですね！今ごろ準備でバタバタしてるのかな…午後に遊びに伺いますので、楽しみにしてます(^^)
 
 

ワーゲン祭おつかれさまでした！！
ちょっと用事があって僕は行けませんでした・・残念。
かなり盛り上がったみたいですね、
楽しそうなみなさんの様子があちこちの画像板から見て取れました。

さて、このたびは珊瑚ファンサイトと
リンクしていただいてありがとうございました。
あまり進展とか少ないサイトですが、気にしないで長い目で見てやってください、がっはっは！
このように紹介してみました。
http://homodel.hp.infoseek.co.jp/linksbkp.htm
このような感じで問題無さそうなら公開しますんで
よろしくお願いします（一応以前KMCのメアドにメールをしたのですが
こちらにも書き込みさせていただきます）。

ほいでわまた〜
 
 

奇をてらった出店だけでなく、独自の焙煎、抽出法を真近に見ているのも面白いお店ですよ。ちなみに、明日の夜は、プチ・フレンチ
ブルーが周辺で開かれるそうです。なんでも、シトロエンのミーティングの帰りに代官山で再集合らしいですよ。

すっかり御無沙汰ですみません。
10/16・17の“モデルワーゲン祭”が無事終わりまして、ちょっと呆けております(^^;)（でも仕事は相変わらず~~;）

＞シバッチさん
うーむ2馬力でお店とは確かにめずらしいですね。
今年は↑のおかげで行けなかったFBMですが、Cニッコール氏に写真見せてもらいましたですよ。“ベルヴィル・ランデブー”は面白そうなのでニョーボと見に行くつもり。
 
 

模型ネタ以外ですいません。
代官山の西郷山公園前にてほぼ毎晩、２CVでカフェを出し
ています。リア・ハッチ部分にシンクを仕込んでいました。
アッシュトラックで店をやる人は結構多いですが、あの狭い
車内スペースを活用した例はないのではないでしょうか？
２０時ぐらいから開店するそうです。

みなさまこんばんは。
リンク集の追加、やっと正式にアップしました。
あと、日誌の方では、Sakamotoさんからいただいた
水口の最新画像をアップ致しました（Sakamotoさん、有難うございます）。
是非お目通しを…

みなさまこんばんは。仕事まだ終わりません（泣）
2日前に久々に日誌（＋α）をいじりました。もう少し続けていじりたいのですが頓挫中です。週末にはなんとか…

＞まーくん
そう…むかしは実家居候のチョンガーでM6買うくらいのお金はあった…（遠い目）
でも今はダメダメですねん。M3も密かに売却候補だし(~~;)
R1イイっすよ〜。半年待てば3万円も切ることでしょう。

＞元バイトさん
そう…それこそ元社員さんに聞いたことがある記憶がないわけでもないが忘れてました（どっちなんだ）。
言われてみれば激しくナットク。乗工社になってからはナールのイメージでしたが、クラレンドンといや、けむり然りダックス然りなわけで。

http://www.chojamaru.com/

こんちは。
作業部日誌に貼ってあった珊瑚模型のファンサイトを見て
思い出したんですが、珊瑚のあのマル35のマーク、
先日お亡くなりになった倉持氏のデザインなんですよ。
（有名な話だったかな）

長者丸氏R1買ってしまいましたか、金持ちー
私はCaplioのもっとしょぼいやつです。
で機材見たらM6もM3も持ってるんですね。さらに金持ち。

司食鳥弟さんおばんです。
こちらでは御無沙汰ですね（JAMおつかれさまでした〜）。

拙稿御高覧恐れ入谷のほおずき市にござります。とはいえ、イザ上がった記事を見てみたら、よけいなことを語り尽くそうとしたおかげで内容の半分が前説というシマリのない記事になってしまいorz(^^;

> ループを使う方式を「エガータイプ」と呼ぶ様に、「乗工社タイプ」とか「ＪＯＥカプラー」とか名付けるのが良いのかしら？
そう…1/80のモケイ同様正式な名前がないので、文章で説明しようとするとめんどくさいったらありゃしない（w
JOEカプラーと名づけてしまうのは一興かもですが、御本尊は草葉の陰でなんと仰ることやら、ですね。
（思えば、このカプラーの生みの親の訃報を耳にしたのは、今回の記事を脱稿した翌朝のことでした。ナニカ因縁めいたものを感じずにはいられません）
 
 

作業部長こんばんわ。
ＪＡＭコンの次はワーゲン祭とＫＭＣ関係で大忙しのご様子･･･

今月のとれいんの「カルタゴサロン」拝読いたしました。
ワタシも最近は作業部長のマネをして、ピンを接着してしまっています。

ところで、「かつての乗工社製品に端を発する、朝顔型のセンターバッファを模したカプラーをコ型のピンで繋ぐやり方」に対する呼び方（つまりアーノルトとかベーカーとかの名称）が無いのは困りますね。
ループを使う方式を「エガータイプ」と呼ぶ様に、「乗工社タイプ」とか「ＪＯＥカプラー」とか名付けるのが良いのかしら？
 
 

皆様こんにちは。ばたばたモード連続中でいろいろ放置しまくりで
申し訳ないです…<(_ _)>
（そろそろ表紙くらい変えたいんですが…）

＞Hiroさん
ご案内ありがとうございます。御盛会をお祈りいたします。
そちらのサイトでイベント実績を拝見しましたが、概ね年2回のペースでやられてるんですね。
うち（KMC）は宮水さんに比べれば規模はずっと小さいとはいえ、今年は結果的に年4回になってしまった（あと1回は10/16・17のワーゲン祭＠中野サンプラザです）ので中々ハードっす…(~~;)。
でも、お客さんに喜んでいただけると「またやろう！」という気持ちになりますよね。

http://www.chojamaru.com/

長者丸さん、皆様、毎度でございます。
当HOゲージ鉄道模型グループ｢宮水鉄道くらぶ｣の一般公開イベントが行われますのでスペースをお借りして告知させていただきます。<(_ _)>

９月１９日（日）・２０日（月・祝）
午前１０時〜午後４時30分まで

こべっこランド内　７階　こべっこホール
ＪＲ神戸駅より南へ、ハーバーランド内

詳しくは下記ＵＲＬをご覧下さい。
今回は子供さんがメインターゲットのイベントですが、当クラブの特色の｢フル編成の大迫力｣と、ストラクチャーも出来るだけ出して｢鉄道のある風景｣を演出したいと思います。

どうぞよろしくお願いいたします。

http://www.tefutefu-crane.com/mer/

皆様、す〜っかり御無沙汰で申し訳ございませんでした<(_ _)>
先週末は東京ビックサイトで、JAMコンベンション
http://www.jam.gr.jp/convention/
があり、私が属するKMCも出展したためしばらくそっちにかかりっきりでした（終わったら終わったで仕事がバタバタ…）

＞イノウエさん
砂防、公式にも全通したようですね。さすがはお上というべきか？
http://www.tateyamasabo.jp/tattopix/2004/0823/0823.htm
＞この間ひっさしぶりにあった高校の同級生が
盛り上がりようが目に浮かびます(^^)。私も現地に行ったときに、たまたま仕事で小口川に来るハメ？になったとおぼしき方に話をきくと、異口同音に「いや〜スゴイところだね」からはじまって話が弾むのが常でした。
いずれぜひもっと突っ込んだお話を…(^^;)

http://www.chojamaru.com/

復活したみたいですね。
日常茶飯事なのか、早い。

>水口トップの写真の斜面から土砂が多少、軌道にかぶさっていたのですが
あのあたりって、グズグズに花崗岩が風化していて、いかにも崩れそうですもんね。

>それにしてもずいぶんクマ情報が得られましたね…(^^;)
あのあたりでは熊にはあったことないんですけど、神岡鉱山の大津山鉱跡(まぁ、廃鉄ですな)に、ニアミスしたことも。
くそ暑い時間に行けば、やつらもお昼寝タイムですから会う可能性は低くなるかも。

この間ひっさしぶりにあった高校の同級生が北電の技術屋さんで思いがけず小口川第三発電所の話で盛り上がりました(宿泊経験あり)。軌道の歴史の話とか聞けばよかったなぁ。
 
 

＞吉野さん
たびたびどうもです。ボギー台車の去年の状態の写真、掘り出しましたので貼っておきます。↓
http://www.chojamaru.com/mzg_boggie_030912.jpg
それにしてもずいぶんクマ情報が得られましたね…(^^;)
単独行のときは気をつけにゃあ…

> ところで索道上部から始まるトラック道、レールの頭が顔を覗かせていますがあの区間はいつ廃止されたのでしょうか？
これについては、まだ厳密に確定できるには到っていません。
地形図上の記述の変遷、現地の方への聞き込みや、私の知る限りで最初にこの軌道の写真を撮影した趣味人であると思われる知人のA氏（1976年訪問）のお話・写真の内容から総合すると、1960年代〜1975年の間であろう、ということしか今のところはいえないのです。
> トラック→索道→トラック→軌道、の運搬形態よりも上部は軌道一本に絞った方がいいと思うのですが。
今にしてみればそんな感じですよね。ただ、そのむかし索道の先を全部道路にするつもりで工事を進めていったはいいが、今の残存区間だけ冬季歩道がネックで道が拡幅できない、ということが結果的に判明してやむなく今日に到っている…のではないかという気がします。あくまで憶測ですが…(^^;)

> 写真はまだ現像に出してい像に出していないのですがどうしましょうか？
キャブの背板もですが、吉野さんご自身が面白いと感じられたものをお送りいただければ…と思います。楽しみにしております。

http://www.chojamaru.com/

立山砂防の方は見学会がバスでの往復になっているようです。樺平近辺でも崩れたそうで、復旧は大変なようです。水須に昔住んでいたという方と料金所の方から色々お話を伺いました。要約すると…。
・軌道の上は夕刻になるとクマが出る、クマは歩きやすいところを選ぶ。
・料金所周辺は春になるとたけのこの芽を食べにクマが出没するが夏は大丈夫。
・常に話しているかラジオを付けっぱなしにしておく。
とのことでした。ほか軌道の状態では天然色の水口トップの写真の斜面から土砂が多少、軌道にかぶさっていたのですが強引に通したと思われる轍が残っていました(笑)。
ところで索道上部から始まるトラック道、レールの頭が顔を覗かせていますがあの区間はいつ廃止されたのでしょうか？トラック→索道→トラック→軌道、の運搬形態よりも上部は軌道一本に絞った方がいいと思うのですが。
追伸
写真はまだ現像に出していないのですがどうしましょうか？軌道が動いていなかったので面白いものは無いですし…めぼしいのはキャブの背板くらいでしょうか。

＞吉野さん
早速のご報告、ありがとうございました。
動いているのが1日違いとは本当に残念でしたが…まずはご無事で何よりです。
新しいエンジン、キャブの背板がついたんですか！
あってもなくても関係なさそうな気もしますが…どうなんでしょうね(^^;)
立山砂防、3ヶ所も崩れているとは大変です。それこそ路盤復旧で今シーズンが終わってしまうのでは…

ちなみにボギー鋼製台車でしたら、私が去年行ったときすでに、発電所本屋の脇に移動されて鎮座していました。
この写真↓でいうと、右手奥辺りです。
http://www.chojamaru.com/mzg/R91058-37_mzg_dl0_k3p.JPG
 
 

そういえばボギー鋼製台車がヘリポートに置かれていませんでした…いつもはあそこに置いてありますよね？奥の発電施設にしまってあるのでしょうか。

こんばんは、水口報告です。
20日夕方に有峰口に入り、水須を目指しました。途中の中地山の水口建設出張所で作業員の方が居られたので話を聞くと今日動いたけど次に動くのは来週の火曜、とのこと。がっかりしたのですがそれでも諦めずその日は水須の料金所で幕営しました。
21日朝５時に料金所の方の好意で索道下まで車で送っていただきました。30分かけてつづら折りの坂道を上がり、トラック道を歩いて６時半に軌道始点へと到着。パジェロ改も留置されていましたが、前２号機の残骸も発見！合宿所まで往復しましたが特に４年前と変わりなかったですね。土砂崩れ等も見当たらず軌道は健在です。パジェロ改の後面に板が打ち付けられていたのが変わった点でしょうか。
20日に立山砂防も訪れましたがこちらは土砂崩れ三箇所で全く動かず。水口も立山も動かないので早々に帰ってきました。いま関西の自宅に戻ったばかり、18きっぷ使用だったのでふらふら、文章も汚く申し訳ありません。もしご不明な点ありましたら出来る限りお答えしますので…。

皆様こんばんは。
ひさびさに表紙、動画、そして水口ネタを更新しました。
日誌もアリバイで少しだけ…
 

＞イノウエさん
今回の日本海側の水害は、最近のものとしては被害甚大で痛ましい限りですね。
おっしゃる通り、小口川も林道不通の可能性がありますし、軌道も…
というわけで、半ば発作的に'97年に水口に行ったときの写真をアップしてみました。ちょうど崩落してしまった軌道敷の復旧作業をしていたときの光景です。

真立ダム…うーむやはり機関車のせるのは危険ですか(^^;)
水口の機関車は1t半くらいなんですけどね。砂防にいるような5t機でもダメかしら…
というのは、もちろんフリーランスの設定なのですが、バットレスダムの上に軌道があって、5t程度の機関車が走る…というジオラマを作ってみたいなあ、なんて考えているんです。
今はなき木曽の森林鉄道には（たぶん重力コンクリートですが）ダムの堤上に線路が敷かれていた事例もありましたし。
専門的な見地からどうなんでしょう？その辺…
 

＞吉野さん
出発前にここをご覧になられるといいのですが…
現地の状況しだいでは、アップした写真のように軌道“整備”というよりも“復旧”のためにエンジンが動いている可能性もあるでしょう。
しかし、裏を返せば、たまたま軌道敷を歩いているときに落石や崩落に巻き込まれないとも限りません。
釈迦に説法とは思いますが、くれぐれも状況に注意しながら行動されるようお願い致します。

http://www.chojamaru.com/

＞長者丸さん
いよいよ明日出発です。新潟・富山豪雨の後遺症が心配ですが、軌道整備で水口が動く可能性が高いと信じて行ってきます。
＞イノウエさん
貴重な情報提供ありがとうございます。豪雨のニュースを聞いたときにもしや…と思いましたがさすがは常願寺川、細心の注意を払います。小口川の方は林道は大丈夫だと予想しています、問題はトラック道と軌道ですね。

新潟・福井の水害で被災された方々にはお見舞い申し上げます。

富山でもそこそこ降りまして、立山カルデラ周辺でも湯川で小規模な土石流があったり増水したりで、砂防軌道は七郎小谷というところで橋が流されて不通になっているそうです。
小口川でも林道や軌道に何事もないとは思えません。
吉野様ご注意を。

>堤上に線路敷いて機関車走らせてみたい妄想
真立ダムってほんとに華奢で、堰堤の上を歩くのも怖い(触っただけで壊れそう)くらいなので、上を機関車が通るのを想像するなんてとても(笑)。
水口の軌道でどんな工事をしてるのか知りませんけど、真立ダムがメンテナンスに手のかかるダムの形式だということも、軌道が今まで生き延びた理由の一つなんでしょうかね？
 
 

皆様こんばんは、約一週間の御無沙汰です。
ここ数日の暑さにはまいりますね〜。暑いのは苦手…というか、大の汗っかきなもので、非常にツライものがあります(~~;;)。
そんな中、愛車BXが車検から戻ってきました。まあ前の車検から10,000km位しか走っていないせいもありますが、これといって大きな不具合もなく、それほどお金もかかりませんでした。ただしクーラーは相変わらず直していないので非冷房車のまま(^^;;)。
それゆえ、毎年のことではありますが、向こう2ヶ月くらいはクルマで出かけるのは億劫になりそうですねえ。

もひとつ業務連絡。松葉スポークさんのサイトにリンクを貼らせていただきました（すっかり遅くなってすみません<(_ _)>）

＞吉野さん
うへっ、野宿ですか〜?!…気をつけてくださいね。くれぐれも自己責任で(^^;)
ちなみに、作業が日帰りになってしまったのは、長年飯場の賄いをされてきた女性が「もうトシだから」と引退されてしまい、かといって後継者が中々見つからず…という事情からだそうです。
といっても、今年はどうなっているかわかりませんが…

＞アララギさん
着々と更新されてますね〜(^^)。しかもあのネタが！
ところでウチの板初めてでしたっけ？と思い久々に過去ログひっくり返したら…1回ありましたヨ。数回ではなかったけど（笑）
色々なところで会っていると記憶がこんがらがってしょうがないですね(^^;)。
 

＞松葉スポークさん
なんと！あの酒井ついに保存ですか！
アララギさんのサイトにも証拠画像が上がっていてオッタマゲもんです。
しかし、キレイになるのはよいことですが、はたして何色に塗られることか…黄色くなってくれると嬉しいのですが(^^;)。
リンクの件、以前お約束しておきながらすっかり忘れてしまって申し訳ございません。重ねてお詫び致します<(_ _)>
 
 

こんばんわ

この間出張帰りに吹上によったら、
ＳＫＷさんはお隠れになってしまいました。
何でも直して飾るのだそうで、
療養先など足取りが気になってます。

ナベトロ３両と平トロ２両？は相変わらずですが。
ユンボに苛められているようです。

http://home.att.ne.jp/grape/TramNo15/

長者丸さん、いろいろとありがとう。
↓で紹介までしていただいて
真立ダム、ひきの絵にゾクッとしました。
日曜カルタゴも楽しかったようですね。
貴日誌ファンも多いと思います、ぜひアップを・・・
怪しい軌道、でももうメジャー（笑）をアップしました。
ご笑覧下さい。
実はお邪魔するのは、はじめてでした、ご容赦を。

http://www.ma3.wakwak.com/~kot/ara/index.html

＞長者丸さん
日帰りでの作業ですか！作業の方はさぞかし大変でしょうね。あの地獄の坂もさることながら軌道始点までのトラック道も結構長いので…。三日ほど張り込むのでせめて一日は走っているところを拝みたいです。有峰口付近で寝るか林道入り口あたりで寝るか迷うところで。やはりクマに対する不安がありますね。

皆様こんばんは。
まずは、リンク集の更新のお知らせです。
こちらにも何度かおいでいただいている、模型仲間のアララギさんがついにサイトを開業されました。
デザインといい、コンテンツといい、ナロー好きならゾクゾクすること請け合いです！ぜひご覧を…

＞イノウエさん
ご無沙汰しております。
いわれてみれば真立ダム、ウチのコンテンツにはマトモな写真を一枚も上げてないですね(^^;)。
というわけで、とりあえず貼っておきます↓
http://www.chojamaru.com/B96007-5mzg_matutate.jpg
以前から現物を見るたび、こういう中空の堤でよく水圧に耐えられるもんだなあ、とシロウトながらに感心していたものですが、じつは結構レアな代物だったんですね。ちょっと調べてみたら、土木学会の土木遺産にも指定されているそうで。
個人的には、縦横に組まれた桁が何やら林鉄のティンバートレッスルのようでもあり、堤上に線路敷いて機関車走らせてみたい妄想にかられます（笑）。
それにしても、第三発電所もじつは日本一の落差の（元）揚水式発電所だったりしますし、侮りがたし小口川、です。

＞吉野さん
水口での作業の流れは、だいたいおっしゃる通りです。
帰りは本来空荷ですが、最近は合宿所に泊り込みせず、日帰りで作業をしているらしいので、おそらくトロには人が何人か乗っていることでしょう。
追っかけで撮るなら、帰りの列車の後追いの方がラクかもしれません。機関車のギアが後進一段しかなく、かつ後方を注視しながらの運転なので、あまりスピードが出せないからです。（行きの列車は本気で走られたらてんで追いつけません^^;）
行かれるのはもう再来週ですね。吉報をお待ちしております。
好天に恵まれるとよいのですが、基本的には雨の多いところですし、晴れたとしても午後はたいてい崩れます。しっかりした雨具をお持ちになるとよいでしょう。

私も8月か9月に行きたいなあ、と算段はしているのですが…うまく休みのとれるメドが立たないのが悲しいところです(T_T)。

http://www.chojamaru.com/

こんばんは、レス遅くなり申し訳ありません。
＞長者丸さん
帰還後は写真送ります！今は天気のみが心配で・・・個人的に見た目はパジェロ改よりも従来からの無番機の方が絵になるので好きなのですがパジェロ改も十分「水口」としての魅力を出していますね。
水口建設の作業の概容は、下のケーブルで荷物運搬→トラックで軌道始点まで→軌道で作業所まで、という順序でしょうか？とすると片道は回送列車ですよね？先回りしての写真撮影がしんどそうです。長者丸さんの木曽の樽ヶ沢を彷彿とさせる写真に感銘を受けまして、この写真はぜひとも撮りたいですね。
＞イノウエさん
こんばんは、あそこのダムがそんなに貴重なものだったとは気がつきませんでした。サイト拝見しましたが立山砂防に乗車されたんですね、羨ましい！私も今夏乗車ではありませんが水口と絡めて撮影に行きたいと思っています。軌道対岸の北電巡視路を歩いていけばダイナミックな写真が撮れると思うのですがまだわかりません。

富山のイノウエです。
水口につながる有峰林道の小口川線ですが、今年は今週末の９日(金)から開通です。１０月３１日まで。
水口の軌道もいいんですが、軌道の終点にある小口川第三発電所の横にあるダムも日本に６つしか残ってないバットレス式ダムってことで、土木遺産好きな人にはたまらないことでしょう。
行こうと思えばいつでも行ける水口なんですが、あの坂を登ると思うと・・・(笑)。

http://osamu.inouye.com

こんばんは。またまた亀レスですみません<(_ _)>
先週末はわざわざ東武電車（南会津号）で会津若松に行き、
帰りに中ノ沢温泉に行くついでに沼尻の跡などを見てきました（謎）。
そういや若松の駅では、時刻表調べたわけでもないのに2日連続で偶然C57の発着時間にブチ当たってしまった…(^^;)

＞吉野さん
徒歩で行かれたのですか！大変でしたね（私なぞ歩いて行ったのは初回だけの根性ナシで…）
動物はサルとカモシカはよく見ましたが、クマは未経験ですね〜。
夏場の場合、むしろ大敵はアブとブヨ（地元の人は“おろろ”と言います）だったりしまして…長ソデ着用と虫除け薬は必須です。
こんどの訪問、ご健闘をお祈り致します。出発前のご質問はご遠慮なくどうぞ。
もしパジェロ改が動いていたら、ゼヒ写真を見せていただきたいです〜<(_ _)>
 
 

レスありがとうございます、長者丸さん。
５年前に行ったときは場所が全くわからず(資料としてはJTBの知られざる鉄道と松井大和氏の工作記事のみ)小口川林道をずんずん進んでしまい、合宿所が対岸遥か向こうに見えた地点で慌てて引き返した苦い覚えが・・・。まだ林道は開通しておらず徒歩だったのでしんどいことしんどいこと(笑)。このとき何といっても怖かったのは索道始点の広場にツキノワグマを発見したことで、幸い距離もあり向こうが去ってくれたので事なきを得たものの冷やりとしました。軌道探索後地元の猟師さんに出会ったのでクマの話を聞いてみると、林道を通る車がエサを与えるので人に慣れており、近づいてくる場合があるので注意しろとのことでした。
予定としては７月20〜23日あたりに訪問しようと思います。当方関西在住ですので朝に自宅を発ち18きっぷで富山へ、有峰口で夜を明かし早朝アタックと。平日ですので立山砂防のトロッコも久しぶりに見たいものです、確かあれは夕方四時ごろ下山してきますよね？またわからない点があればメールさせて頂くかもしれませんが、今後ともよろしくお願いします。

皆様こんばんは。
梅雨どき真っ盛りだからしょうがないとはいえ、ここ数日の蒸し暑さには閉口ですね〜。
で、関係ないですがじつは明日・あさってニョーボと一泊旅行です。場合によっては鉄分が高まるかもしれませんがハテどうなることやら。

＞まーくん
人柱ごくろうさまです<(_ _)>。他山の石として気をつけます。
つってもここ数週間自分の模型に触ってなかったりする私…いかんですねえ。

＞吉野さん
はじめまして、ようこそいらっしゃいました。
GWに行かれたんですか！じつはその時期はトロッコはまったく動いていないと判っているので、私は訪れたことはないのですが、残雪の風景は見てみたいな〜とも思います（現場のおっちゃんに聞いたところでは、その時期は合宿所前の桜の木にサルが鈴なりになってるとか…^^;）
本題ですが、軌道が動く時期は概ね7〜9月です。土日・ハタ日・お盆は当然ながらお休みですが“7月下旬の平日”なら走る姿に巡り会える確率は高いといえます。
運転時刻ですが、これはぶっちゃけた話あってないようなもので…まあ基本的には、朝行って夕方帰ってくるだけ、と思って下さい（運がよければ数往復することもありますが）。
それ以上の込み入った話をご希望でしたら、メールを頂ければ幸いです<(_ _)>。

http://www.chojamaru.com/

　はじめまして、吉野と申します。水口建設で検索してみたところこのサイトにたどり着きました。
　99年のゴールデンウィークに一度水口建設を訪れたのですが当然のことながら残雪が残りトロッコは動いていなかったので今夏、再訪したいと考えています。そこで運転日は主に平日なのでしょうか？当方、七月下旬の平日にでも訪れたいので運転時刻などお知りでしたらぜひともご教示お願いします。

ちは
そうです。アドレス００はアナログ用。
走るかなと思ってやってみたら即モーターが溶けた．．

皆様こんばんは。
時すでに6月後半突入、通勤時にはスーツの上着なんか着てらんねえよ(~~;)、ってな季節となりました。
夏といえば、毎年恒例のJAMコンベンション、今年はKMCのメンバーとして参加することになり、去る日曜日に参加クラブのプレゼンに行ってきたのですが、配られた会場配置図を見て目が点。
エントランス入って目の前の一等地にブチ込まれてるじゃありませんか。日程の中にモロに平日（金曜日）があるので、その日の“店番”のローテーションにただでさえ皆で頭を抱えていたのですが、人通りの特に多い場所になって人手不足がいっそう深刻に…ハテ有休をどうやって取ろうか？(^^;;)

＞元V46W怪さん
フ○チンポッターでしたら、いつぞやサイトで画像を拝見した覚えが(^^;)
でもビジュアルとは裏腹に、チョット油断したら火傷必至…まさに“漢”のアソビかも?!

＞とくぞうさん
これはこれはお久しぶり！っす。ていうか、わざわざこのような辺境(笑)までようこそ。
お仕事どうですか。こっちは相変わらず(~~;)じゃけんどおいどんもまあ何とか生きちょるんよ。また懲りずに遊びにきておくれやすう。

http://www.chojamaru.com/

長者丸さんこんにちわ！初めて書き込みさせていただきます。
四国の写真すごく素敵でした！！また覗きに来ます！
とくぞうより

全裸に軍手と安全靴のみ着用した機関士が運転するフ○リチンポッターというのが走ったことがあります。
お風呂に入っていた奴が自分で橋の上まで移動して行ったもので、そんな体験もいかがでしょう？

毎度々々のことではありますが、みなさますっかりご無沙汰してしまって申し訳ありません。
一ヶ月半ぶりに表紙を、そして5ヶ月ぶりに日誌を更新しました。
日誌の方でもチラと触れましたが、例のごとく色々バタバタしていたという他に、私にとってのメーラー兼ブラ
ウザ兼webページ作成ソフトであるNetscapeを、そろそろ潮時かと思い4.78から7.1にバージョンアップしてみ
たらドツボに嵌まってしまい、しばらくの間更新作業をする気が失せておりました（すみません）。
なにしろネスケ7のコンポーザでページを作ると、ネスケの4.xでメチャメチャな表示になるわ（コードが全く別物
だとはいえあんまりです）、貼った画像のリンクが何かの拍子に勝手にローカルのフルパスに書き換えられる
わ、等などで使いにくいったらありゃしない(~~;)。4.xに比べての美点は、タブブラウザが便利なこと、コンポー
ザが非力なマシン上でもテキスト入力が軽く、且つcgiの類を勝手に書き換えたりしないことくらいでしょうか。
かといって、タグをエディタ上で全部手打ちする根性はカケラもなかったりするので、結局4.78と7.1併用でダ
マシダマシやるしかないな…とハラを決めております。

＞まーくん
ブログ拝見するに、なにやら相次いでモーターがご昇天の由(-人-)
でもデジトラのシステムでは、アドレス00って、たしかアナログ車を走らせるためのアドレスでは？

＞元V46W怪さん
いや〜5月3日は↑とはちがう意味で“昇天”させていただきました。
加藤＋アルコール注入なんかされたらもっと大変なことになりそうな…(^^;)
目下、“ただしいおフロのはいり方”編集中です。暫しお待ち下さい<(_ _)>

http://www.chojamaru.com/

お湯の加減はいかがでしたでしょうか？
次回は湯に浸かったままＫＡＴＯで引き回しというのも
おもしろいですね・・・

やっぱり電圧設定は出来ないみたい。
スピードテーブルというのをいじると見かけ上の速度を落とすことは出来るらしいのですが電圧はたぶん１２Vとかなんでしょうね。
LE0511がニチユ２ｔのバッテリーに入りそうな気がした．．

皆様こんばんは。
先週末はKMCの王滝村運転会でした。東京からは初のモジュール担いでの遠征でしたが、見にきていただいた地元の方々に楽しんでいただけたのは何よりの喜びでした。
これの準備等でしばらくバタバタしてたので、無事終わってとりあえず一段落という感じです。

＞松葉スポークさん
リンクおそれいります。ウチからもぜひ貼らせていただきたく、宜しくお願い致します。
うーんナベあったのですか。そのうち見に行かねば(^^)

＞まーくん
そーなんですダメらしいです（つっても具体的になぜダメなのかは説明できんダメダメな私）。
うちでも木曽Cコッペル（1016コアレス換装済）にLE0511積んだんですが、CV5いじれないおかげで却って挙動がトリッキーなロコになってしまい、いっそのことモーターをキドに戻そうかと思ってるくらい(^^;)。
ところで0511、何に積むつもりかしら？

http://www.chojamaru.com/

やっぱりLE0511ってCV05と06は設定できないの？

ご無沙汰してます。
事後報告ですが、当局のHPにリンク貼らせて頂きました。

そういえば、例の吹上のSKWですが、
お付きのナベトロ３両はガレージ左側外に健在です。
さらにナベトロ前のガレージの角を掘ると平トロ２両が出てくるでしょう。
何か宝捜しみたいでしょ･･･

それでは

http://home.att.ne.jp/grape/TramNo15/

皆様こんばんは…すっかりすっかりご無沙汰で、お詫びのしようもございません<(_ _)>
期末＆連休前のバタバタその他もろもろで、気がついたらGWに突入してしまいまして(^^;)。今回の連休は“成田詣で”以外は、5/8・9に予定のKMCの王滝村運転会の準備で、模型の整備等に追われることになりそうです。
こちらには書く余裕がありませんでしたが、この2ヶ月弱の間にやっとこさ1回表紙更新と、新たに宮水鉄道くらぶさんにリンクを貼らせていただいております。念の為お知らせまで…

>司食鳥弟さん
お察しのとおり、散財したのは高塚さんの協三5tであります。
例のトロリーですが、町内バカ軌道は非電化なので…とか理由づけてみたりするものの、まあ単にお金がなかっただけとも(^^;)
次の機会（JAMか鉄模連か）で出てきてくれればゲットかなあ…

>ひぐらしさん
もうほぼ一ヶ月前ですが、某運転会ではお世話になりました<(_ _)>
七軒村といえば、じつは先日ニョーボの実家に行ったついでに村長のお店にも寄ってまいりました(^^)。
東武の5050にも久々に乗れたし…ただ、小泉線といえど8000も運用に入っていて、ツリカケ車の先行きは長くないのかもしれません(--;)

>Hiroさん
宮水さんの運転会は、準備に何日もかけられるとか…いまごろは設営の真っ最中でしょうか？
今回は残念ながらお邪魔できませんが、成功をお祈りいたします。

>VX2000さん
先日そちらの板にも書かせていただきましたが、3日にお邪魔する予定でおりますので、よろしくお願い致します。
それにしても、3号機のドームにスズメが住み着いてしまったとはこれまた思わぬアクシデント？で…無事孵って巣立ってくれるといいですね。

http://www.chojamaru.com/

この度は、当『宮水鉄道くらぶ』のHPにリンクしていただきまして、ありがとうございました。鉄道趣味雑誌にもいくつか告知に掲載を頂きまして、いよいよ後には引けなくなりました。(笑)
神戸市内から少し離れておりますが、お越し頂ければ幸いです。

http://www.tefutefu-crane.com/mer/

ご無沙汰しております。

５月の予定などお知らせします。
今年は、

５／２、３、４の３日間が運転会です。

カマ番は未定ですが、今年は５号機ＫＡＴＯも戦列に加わり狭軌ファンの方には狂喜乱舞していただけること請け合いです。当日は、フィルム、デジカメメディアの販売は…ありません。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~makibalg/index.htm

皆様、失礼いたします。
長者丸さん、ごぶさたばっかりでございます。m(__)m
貴重なスペースをお借りして、イベントのご案内をさせていただきます。

来たる5月3〜5日に、神戸市内にてＨＯゲージ鉄道模型クラブ｢宮水鉄道くらぶ｣の一般公開イベントを行います。
詳しくは下記リンクをご覧下さい。
おそらく公？に公開するのはこちらが初めてとなると思います。
多数のご来場をお待ち申し上げます。

長者丸様＞
不適切ならば削除下さいませ。
それと、差し出がましいのですがリンク頂ければ幸いです。
個人的には鉄道にエンもユカリも無かった車の友人(英・仏・伊車)の思いがけないサポートを頂いて(笑)、気合入ってます！

http://www.tefutefu-crane.com/mer/

しばしご無沙汰でございます。
伊予鉄300の写真、ありがとうございました。
どうやら殆ど稼動してないみたいですね。いっぺん乗ってみたいなぁ、と思っていたんですが。あの電車、車内のニス塗りが美しいらしいとも聞いてますし。
古町車庫といえば最初に行った折は木造校舎の職員室みたいな事務所があり、ピカピカに磨きぬかれた板張りの床と、紺の事務服に腕抜きの事務職員のおばさんが、社風を表していて印象的だったのですが、（雑然とした町工場のような琴電仏生山工場とは対照的でした。土佐電桟橋工場も含め、いずれも電車整備の腕前は超一流ですが。）その後行ったらその建物は影も形も無く、それどころか職員の姿も見えず、・・・なんだか白昼夢を見たように印象に残っています。
七軒村、いいですねぇ。一軒ごとにストーリーがあって。屋根にガチャポン流用のドームが載ってる天文バカのお医者さんとか、件のトロリーも超満員で、デッキからおっこちそうになったお客を引張り上げるギミックが入ってたり。
“村長さん”（？）が模型屋さんを開業してから、とんと新作を聞かなくなったのはちと残念ではあります。レイアウトは移転前のお店の一角で、埃を被っているのは見かけましたが・・・。

長くなりました。とりあえず失礼致します。
 
 

作業部長殿こんばんわであります。

> どんなものに散財しましたか？私は杉山さんのトロリーを買えなかったのがちと心残り…

　その杉山トロリー（製品名「チンチン電車」）で散財しました。
　そういやこのチンチン電車、七軒村のトロリーにも似てますね。
　作業部長の町内バカ軌道構想にピッタリだと思っていたのですが、買われなかったとは意外であります。
　作業部長は高塚営林署のキットで散財したのでしょうか？
　
 
 

長者丸さん　今晩は！　本年3回目の弊サイト更新です。

今回のアップは
　四国連絡特急に活躍した正面2枚窓 −「南海・11001系」
　伊良子岬へ向かう観光・通勤電車 −「豊橋鉄道・渥美線」
　世界の観光王国を走る市民の足　 −「スイスの路面電車」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。　

http://r2e.hp.infoseek.co.jp

＞司食鳥弟さん
> 昨日のスワップミート改め鉄道模型市ではお会いできるかと思っていたのですが、すれ違いだったのかお会いしませんでしたね。
実はしっかり行きましたです。例年と違って、今回は明確な目当ての品がありましたので午前中に入場。しかしそのあと用事があったので1時過ぎにはズラカりました。まあ用事がなかったとしても早々に資金が尽きたので居るだけムダだったという説も(^^;)。
どんなものに散財しましたか？私は杉山さんのトロリーを買えなかったのがちと心残り…

＞まーくん
…も今回はお会いできなかったっすね。私の出没時間帯が大幅繰り上げだったせいとはいえ(^^;)
しかし夫婦で行かれたんですか。いいですね〜。ウチのは模型屋とかああいうところには、呼んでも絶対に来ません(~~;)
DCC化ですが、次の搭載目標は日曜に買った高塚さんの協三5tであります。トリセツ通りにBトレ動力使えばキャブ内上半分は空く。あとは配線含めいかに丸め込むかですねえ。
 

表紙更新ですが、またズルズル遅れてます。すみません。
春の到来で、家で腰をおちつけて何かするヒマがジワジワと削減されつつあります…

http://www.chojamaru.com/

作業部長こんばんわ

昨日のスワップミート改め鉄道模型市ではお会いできるかと思っていたのですが、すれ違いだったのかお会いしませんでしたね。
それとも多忙で来られなかったのでしょうか？
 
 

長者丸氏さっそくのレスありがとうございます
> これはこれはお久しゅう。引越しは落ち着きました？(^^)
はい、まあね、でも模型を常に転がしておけないので．．

また小さいモーター＋DCCの相性については教えてくださいな。
とりあえず、小判型は大丈夫そうですね。ぼくもDCC買おうかな♪
 
 

＞まーくん
これはこれはお久しゅう。引越しは落ち着きました？(^^)

> 「カトーデジタルってえらい高いもの」っていう洗脳感があり「DCCもその類のもの」と思っていたのですが
イヤ、デコーダ1個あたりは昔に比べりゃ安くなったのかもしれませんが、
1個積むと他の車輛にも次々積みたくなるのがコイツの恐ろしいところでして…
ウチは数えてみたら既に17個（しかも1個トバシて2個不良）。こわ〜

> ポケベル系のモーターでは使えるのでしょうか？情報がありましたらご教授願いたいです。
じつは今日ワールドの2719WをＭＷの酒井5tに積んでみた（キドやマシマのままだとデコーダが収まらないので）のですが、
特に問題なく使えてます。
FABで買ってきた6φ×15の9Vコアレスもテストした限りではOK。
ポケベル系はどうなんでしょうねえ。そのうち手持ちのでテストしてみます。

http://www.chojamaru.com/

おひさ

「カトーデジタルってえらい高いもの」っていう洗脳感があり「DCCもその類のもの」と思っていたのですが杜工さんが導入に萌えていらっしゃるので調べてみたら安いじゃない♪
デコーダも思ったより小さいし安い、しかもBトレのモーターでも使えるようですが．．
ポケベル系のモーターでは使えるのでしょうか？情報がありましたらご教授願いたいです。
 
 

皆様こんばんは。
バタバタ続きで遅れに遅れましてすみません、やっと表紙更新です<(_ _)>。
今回の表紙に関連して、ひぐらしさん向けのサービスカット（笑）も貼っておきますね。↓
http://www.chojamaru.com/iyo_303f.jpg

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皆様こんばんは。
今週はバタバタしていて、お約束の表紙更新ができずに終わってしまったことをお詫び申し上げます。
来週半ばくらいになるかと思いますので、お待ちいただければ幸いです。

＞司食鳥弟さん
フットワーク…うーんそれは大きな誤解ですねえ。席を立って2m離れた場所へ物を取りにいくのもマンドクセ、なタチですから(^^;)
だいいち、最近“遠出”の類はほとんど誰かから（ニョーボ含む）のお誘いによるものだったりしまして、おかいもの以外で自発的に一人で出かけた記憶がほとんどないっす(^^;)。
七軒村営、いいですねえ。ああいう楽しいオハナシのあるレイアウトをいつかやってみたいもんだと思いつつ幾星霜、しかし今なお何もまとまらぬ悲しき我がココロ、でありまして。
ところで、DCC入門中の身ゆえに、先月からTMSで始まった“DCC雑記帖”は食い入るように読み耽っているのですが、著者の方がなんか聞き覚えのある名前だなあ…と思ったら、何をかくそう七軒村営の載っている号のミキストで奥様の投書が話題にされた方ではありませんか。自分ちのことはおいておいて(笑)その後夫婦仲はいかがなものかと気にしてしまいます。
なんだナローか、のヤーさんもどうしてるんでしょうね今(w

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作業部長殿こんばんわ。

四国に行ったと思ったら、続けて今度は日帰り北勢ツアーですか。
相変わらずフットワークが軽くて良いですね〜

ブタｖｓ酒井の動画、楽しく拝見しました（笑）
町内バカ軌道構想、面白そうですね。かの「七軒村」を思い出します。
 
 

去る11日は、じつは三重まで日帰り強行軍でした。
KMCでご一緒させていただいている村上正樹さんのお宅へ、畑中シェフはじめ大勢で押しかけたのであります。
現地では北勢線や三岐を案内していただき、村上さん作の素敵なSn3のレイアウト・“Heartland Bridgeline”も直に拝見できまして、充実度120％の1日でした(^^)。
ちなみに久々に訪れた北勢線は、電車もけっこう三岐カラー化が進んでおりまして、北大社では連接車の200もクラの外で塗り替えの準備に入っていました。

＞ひぐらしさん
いらっしゃいませ。こちらこそご無沙汰でスミマセンです。
最近模型はナローにかまけてばかりで…(^^;)

> “省力化”とか、“合理化”という言葉を取っ払って今流でこういうものを作るとこうなるのか・・・という思いを持ちました。是非乗りに行かなくては。
まだ未体験でいらしたとは意外な。これはもう太鼓判です。機会があればぜひぜひ。
あと、伊予鉄の市内線は、街の規模なども関係しているのでしょうが“ゲタ”としての使いやすさは今まで経験した路面電車の中でトップクラスでしたねえ。不便さを感じたのは、JR松山駅での乗り換えが地下道を通らねばならないことと、本町6丁目系統の本数が少ない（3本／時）ことくらい。
車輛もリトルダンサー4輛全車をバリバリと使いこなしている一方、旧型車たちも手入れがよくてあまり古さを感じさせませんし、なにより全面広告車が皆無というのは、街の景観にずいぶんと影響するものだと実感しました。

> 私としては古町で置物になってるモニ30に客車牽かせたら面白そうだなぁ、なんて思ったりもしております。
ははは。あのモニはオリーブグリーンに塗っても悪くなさそうですが、やはりデフォルトの“安＋全”文字入りのまま綺麗にレストアしてほしいような…

> そういえば、横軸マスコンにエアサス装備の半鋼製電車・モハ300はまだ健在なのでしょうか・・・？
古町にいましたよ。もっとも、見てくれはすっかりガサガサで長いこと使ってなさそうでしたが…。中間サハは別所の62の兄弟車でもあるだけにちょっと懐かしかったっす(^^;)。

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こちらでははじめまして。管理人様にはご無沙汰しております。
坊っちゃん列車、ウワサには聞いていましたが、やはりハイテクと前時代的世界の交錯したマカ不思議な代物のようで・・・。
客車を手押しで入替してバッファリンクで連結したかと思えば、ブレーキは市内線在来車遥か上を行く全電気指令式が付いているようですし、前方監視のＣＣＤカメラは付いてるし・・・。
“省力化”とか、“合理化”という言葉を取っ払って今流でこういうものを作るとこうなるのか・・・という思いを持ちました。是非乗りに行かなくては。
私としては古町で置物になってるモニ30に客車牽かせたら面白そうだなぁ、なんて思ったりもしております。
そういえば、横軸マスコンにエアサス装備の半鋼製電車・モハ300はまだ健在なのでしょうか・・・？中間のサハは元東急サハ3350（院電の生き残り）だったりする、これまたとんでもない代物なのですが。

表紙と動画陳列所、そして伊予鉄の坊っちゃん列車を
アップしました。

これから1番ののぞみで桑名へ向かいます(^^;)

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＞司食鳥弟さん
さっそくやってみました（w
http://chojamaru.hp.infoseek.co.jp/movie/dcc-buta_DSCF3482.AVI

江ノ電の500、私も馴染みがあるのは2灯の方ではあるんですけどね。2灯ならむしろ300の張り上げのやつの方が好み。
しかしNゲージに金使ってるヒマないっす…デコーダ積みたい車輛がすでに十指に及んでまして（ブタもう1台と岩井単端に積んで、めでたく夢の町内バカ軌道開業／井笠ホジ2台に積んで、プッシュプル同調のラッシュ6連再現！／木曽モノも4〜5台／ハセガワの路面モノにも積みたいなあ）…嗚呼DCCおそるべし(~~;)。

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> ついにウチの模型にDCCを導入しようということで、今週末は散財＆苦悶？の2日間でありました。
> とりあえず、杉山のブタにデコーダ積んで試運転にも成功。

　やっぱりそうきましたね。
　これでブタ同士の正面衝突が楽しめる訳ですな（笑）

> 江ノ電もこの時代はいいですね。やっぱし500は原型に限る！(^^)

　やはりそうですよね〜　とかいいつつ、末期の姿を製品化し
たモデモの江ノ電５００を買っていたりする訳なんですが、
製品名が「２灯型」となっているんで、「１灯型」も出るみた
いですよ。
 
 

皆様こんばんは。
ついにウチの模型にDCCを導入しようということで、今週末は散財＆苦悶？の2日間でありました。
とりあえず、杉山のブタにデコーダ積んで試運転にも成功。
しかし3つ買ってきたデコーダのうち一個が、通電試験中にナニが悪かったんだかケム吹いて昇天（号泣）…前途は多難かも、です(^^;)

＞いんこはと園さん
あのウイルスのアラートは何度出くわしても気分のイイもんではありませんね。
しかしノートン先生は重くないッスか？(^^;)

＞短者丸さん
どこのどなたか存じませんが面白いタレコミを恐れ入ります。
このサイトの“トマソン・トーキョー”という頁で、ウチの近所の写真が一枚貼られているのを見つけて意識したことがありますが、その後ここまで研究されちゃってるとは(^^;)。
でも、地元のことって案外知らないものでして、ベンキョーになりました。
個人的には続編で東京営林局の研修所のことも取り上げてほしいなあ（なんつって）

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研究されてますよ！

http://www.demeken.co.jp/~etv/clip4/tokyo/69_index_msg.html

そぐわぬわだいかも知れませんがお邪魔します。

＞Ｃ・ニッコール 、長者丸さん
普段は日に数通しか来ないメールが、日曜と昨日は
30数通も来たでしょうか。そのうち２〜３通を除いて
全部がウィルスのおまけつき。
一通受信するごとにノートン様が作動しまくり、動悸が
高まりました。その余波か当方からもウィルスつきメールが
送信されかかり、これもすんでのところでノートンに阻止
されましただ。

ノートンは「もう削除したから」と大きな口をたたくの
ですが、不安は拭い去れないのでもう一回スキャンしました。ニッコ−ルさんと同様シロだったので一安心です。
 
 

表紙、更新しました。いよいよ松山編です。
ご笑覧をば…

＞RREさん
名鉄5000、懐かしいです。かろうじて中坊のころ金山橋で見た記憶がありまして。
江ノ電もこの時代はいいですね。やっぱし500は原型に限る！(^^)

http://www.chojamaru.com/

長者丸さん　今晩は！

本年は最初から四国旅日記で快調ですね。小生のPCも会社、自宅を問わず、今週はウィルスメールが世界各国のサーバから毎日約10〜30通送信されてくるので大変でした。

さて、本年2回目の弊サイト更新です。今回のアップは
　名鉄初の高性能SR車　　　 −「名鉄・5000系」
　七里ヶ浜を走る観光電車　 −「江ノ島電鉄」
　マタギの里のパノラマカー −「秋田内陸縦貫鉄道」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。　

http://r2e.hp.infoseek.co.jp

みのるさん、お見舞い恐れ入ります。

>また送り主のアドレスもウイルス感染した本人のモノではなく、感染PC内のアドレスやWebログから無作為に選んで付けられるようです。
いろいろ調べてみるに、ウチのはどうやらそのクチみたいですね…。
あるMac使いの友人から、
「ウチにも、自分のアドレスから送ったことになってる添付付きのデーモンが届いた。なんだこりゃ？」と報告があったくらいですし(^^;)。

>今のところ、うちには添付ファイル付は1通も来ていません。変な迷惑メールばかり…（苦笑）

ウチもスパムには手を焼いております。
しかも最近は国内からあまり来なくなりました。なんなんだろう…(~~;)

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こんばんは。お見舞い申し上げます。
相変わらずウイルスが流行っているようで。少々おせっかいを。

今回のもそうですが、最近のウイルスはプレビューするだけでOUTです。また送り主のアドレスもウイルス感染した本人のモノではなく、感染PC内のアドレスやWebログから無作為に選んで付けられるようです。今のところ、うちには添付ファイル付は1通も来ていません。変な迷惑メールばかり…（苦笑）

そんな訳で、たぶん作業部長さんのPCは大丈夫かもしれませんネ。
 
 

＞作業部長さん
なるほど、こういうパターンで感染が知れることもあるのですね。
気になったので、さっそくウチのマシンもウイルススキャンをかけたり、regedit開いて調べてみました。シロだったので一安心です。

皆様こんばんは。
まずはお知らせ。久々にリンク集を更新です。
『別所線にのろう！』という上田交通の存続支援サイトと
相互リンクのご縁をいただきました。ぜひご覧下さい。

＞C・ニッコールさん
こちらではごぶさたで。
> ちなみに、このウィルス感染がどうやって判明したんでしょうか。
> ウイルスソフトのアラート画面が表示されたとか、
> パソコンがおかしな動作をしたとか。参考までにお聞かせください。

昨日ですが、まずはデーモンから身におぼえのない配達不能連絡が届き、
さらには、やはりサイトを閲覧した憶えもメールを送った憶えもないとある企業サイトの担当の方から
「1/27にご連絡を頂きましたでしょうか。
あなた様から頂きましたメールにウイルスが混入していたようで、
プロバイダのメールサーバー上で強制削除されてしまい、
メール本文はこちらに届いておりません（以下略）」
などというメールが届きまして「ヤラレタ！」と思った次第です(*_*;)。

じつは前の日、家でチャンドラを開くとウチにも怪しい添付つきのメールが3通くらい届いていて、添付を開かずに速攻削除した…つもりなのですが、もしかしたら間違えて開いてしまっていたのか、あるいはプレビューだけで発症する別のウィルスだったのかも…？

ちなみに、結局朝までかかったチャンドラのウィルス検索も、結果