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2002年8月25日〜9月25日

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★2002年9月25日/ひとまずめでたいおしらせを。

先週末は2度目の3連休…だったのですが、マヌケなことに風邪をこじらせて寝込んでおりました(T_T)。
そんなわけでここにご案内しようと思いつつも遅れてしまったのですが…

じつは今週末―28日より、リンク先の丸鉄本線のボンネッ太さんが
メデタイことに写真展を開催される運びとなりました。
題して「Farewellの前に」。氏の“本命”ターゲットながら
まもなく終焉の刻を迎えんとしている国鉄型ボンネット特急が主題です。

…というか、主題もなにもボンネット特急の写真だけしかない(…と聞いている)んですが、
ボンネット好きは黙って行くべし、 なのはもちろん、“鉄道写真”の表現をこころざす方には
きっと得るものがあると思います。
去りゆくボンネットへの惜別の想いも込められた、ボンネッ太さん十八番の
直球勝負の作品たちがみなさんを出迎えてくれることでしょう。

会期は9/28(土)〜10/6(日)、会場は小田急線経堂駅より徒歩。
くわしくはこちらをご覧下さいませ。


★2002年9月16日/ご無沙汰に次ぐご無沙汰のおわび

皆様こんばんは、連絡所・日誌ともども半月ぶりのご無沙汰であります。
いい機会ですので、ここで重要なのかも知れないおしらせをひとつ。

これから先、年末近くまで、更新や連絡所でのお返事、皆様方へのサイトの掲示板への書き込みが
今まで以上にペースダウンするであろうことをお知らせしますとともにお詫び致します<(_ _)>。

主たる理由は、
(1) 盆から暮れにかけてが、シゴトがもっとも忙しくなるシーズンである
(2) お引っ越し
の二つ。

(1)に関してはまァ今に始まったこっちゃないのですが、
それに輪をかけているのは(2)です。
じつは11月に引っ越すことになりました。厳密には、実家に戻って2世帯暮らしをする、というのが
正しいですのですが、実家に戻るとはいっても、いままで置きっぱなしだった
膨大な荷物を、新しく住む部屋に一切合切移動&一部処分?(泣)という無限の大事業が必要、という
ありがたくないオマケがついておりまして(~~)。
そんなわけで、目下週末ごとに実家での荷物の整理に追われている今日このごろ。
他にも、新居?に必要な家具の見繕いだのPC環境の再構築計画だの
イロイロ山積みになってまして、普段以上にネットの“送り手”になれる時間が欠乏しております。
ゆえに、しばらく開店休業のような状態が続くと思われますが
何卒ご了承下さいますよう…<(_ _)>
 

<おまけ>散財報告---------------------------------------------------

で、忙しいときにかぎって(苦笑)こないだウォルサーズに発注した模型が
もう届いてしまいました。
MDC(ラウンドハウス)のNゲージの2-8-0蒸機。
“Nゲージの炭鉱鉄道に使えそうなBLWのコンソリ”ってことで、かねてより
一部(^^;)のモデラーのあいだでは盛り上がっている製品でして。
引越しが落ち着くまでは手を加えるのはオアズケになりそうですが、
ついに大胆張の“本命主力機”の材料が手に入ったってことで、内心けっこう浮かれております(^^)。


▲さっそくセキなどを繋げてみた、の図。ストックのままだと、スタイルが9200辺りと比べるとやや古めかしいことと
テンダーの背が高すぎるのが気になるが、悪い雰囲気ではない。手の入れ方次第で大いに楽しめそうです(^^)


▲一部分解してみた、の図。ヘッドライトにはなんと白色LEDが奢られているが、古典機にはチト勇み足ではないかい?(^^;)。
テンダーに収まるモーターは関水GM-5並みのデカブツ。これでは背が高すぎるのもむべなるかな、ですネ。
モーター何に換えようかな〜?


★2002年8月31日

JAMのレポートようやくupしました…こちらへどうぞ。


★2002年8月25日/ささやかな夏休み報告

いやあ、この日誌の方は完膚なきまでにごぶさたしてしまいました。
日誌というよりは月報状態ですね(^^;)。

で、月並みではありますが盆休みのご報告などさせていただきたく<(_ _)>。
 

●その1 鶴見線&南武支線に行く

今回の休みで唯一“都外”脱出を果たしたのが8月14日のこと。
ヨメが前から鶴見線の国道駅を見たいと言っていたので、じゃあ行くかと安易に出かけることに決定。
前日まで出勤だったこともあり、昼前にダラダラと家を出ましたが
私自身も行くのは(記憶に間違いなければ)クモハ12現役時代以来なので、それなりに楽しめました。
ルートは鶴見―国道―海芝浦―浅野―扇町―浜川崎―尻手―八丁畷というきわめてありがちなパターン。
あとは京急で横浜へ出て、中華街で買い物して帰ってきた次第。


少し前まで会社の近くを腐るほど走っていた黄色い103系でしたが…さすがにちょっと懐かしくなりました。
写真のクハは運転台が白Hゴムというのが泣かせます。クハ103-588+モハ102-180+クモハ103-71  鶴見
 


お目当ての国道駅。自転車放置対策なのかコーンとロープが目立ちますが、相変わらずの正統派?ガード下ぶりです。
決定的な変化はやはりSuicaの導入でしょうか。以前当欄で取り上げた、南海高野線の山ん中の駅に自動改札があるのと
近いものを感じます。


腹が減ったものの、国道駅の廻りは呑み屋ばかりなので、京急の花月園駅辺りまで足をのばして昼めし。
そのついでの一枚。京急も1000が減ってきてちとさみしい。
 



お約束というか、次に足を向けたのは海芝浦。駅の外れに“海芝公園”なる小さな公園が出来ていた。
海芝浦駅は事実上東芝の職員専用で一般客が駅舎の外に出られないことで有名だが、
この公園、ようするに一般客対策ってことなのだろう。右写真、彼方に見えるのはベイブリッジかな?と思いきや、
あとで調べてみたら同じ湾岸線でも“鶴見つばさ橋”という橋でした(^^;)。
 


左:扇町駅にて。防火用水のドラムカンがいい感じ。右:浜川崎駅。思わずコーヒー牛乳でも買いたくなるよろず屋が一軒。
 


締めは南武支線の101系。そろそろ引退らしいし、と何の気なしに乗ってはきたものの、じつは訪問から一週間もたたぬ8月20日を以って
205系に置き換え・運用離脱(予備車としてはしばらく残るらしいが)とあとから知りベックラ。思いもよらず乗り納めとなってしまった。
クモハ100-172+クモハ101-130  浜川崎


この点検ブタを見ると、あー、101系だなあ、と思いますねえ。クモハ101-130車内にて。
 
 

●その2 今年も行ってきました、JAMコンベンション

8/16〜18の3日間はJAMのコンベンションに参加。
ネタはテンコ盛り?なので詳細はの写真をクリックしてください。(8/31ようやくup。おまたせしました<(_ _)>)


 

●その3 新台導入


前々から欲しかったサブノートを(中古だが)ついに購入。機種はThinkPad X21。旧来のデスクトップ機よりも
性能がよかったりすることもあり、事実上主力機化しつつあります(^^;)。


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